El Tren Turístico de la Quebrada no vende ni el 5% de sus pasajes disponibles

Desde su puesta formal en funcionamiento (18/06/24) ambas formaciones han circulado sobre rieles a mínima capacidad como ha sido advertido infinidad de veces por los vecinos y curiosos que miran hacia los ventanales. La propuesta, quizás por costosa para bolsillos locales o poco atractiva para la gran mayoría que puede ver los mismos paisajes al recorrer la Ruta Nacional N°9 no parece haber cautivado en la dimensión esperada.

El modelo económico que rodea al vanguardista tren eléctrico vuelve a ser puesto en duda a raíz de los números que el funcionario del Ente Autárquico Tren Solar de la Quebrada, Juan Cabrera (ex director comercial del Tren de las Nubes) compartió durante una reciente entrevista con Radio 2 cuando fue consultado por el balance semestral:

“No podés evaluar un proyecto ferroturístico de esta magnitud en menos de seis meses, son inversiones que se analizan de 5 a 10 años para adelante. Te puedo decir que el Tren Solar tiene ventas por más de 3.000 tickets por mes y eso que es un número que va aumentando mes a mes, salvo diciembre donde vemos una retracción en la llegada de turistas”.

Tomando en cuenta ese número, las cuentas, en su mayoría dentro del rango especulativo dado que no se conocen informes preliminares, mucho menos cifras definitivas del ejercicio 2024, se puede deducir que el par de duplas chinas que recorren la Quebrada solo vende el 4,85% de los pasajes totales disponibles teniendo en cuenta que cada formación puede llevar un máximo de 144 pasajeros sentados.

El par de trenes bajo la lupa realizan en total 9 viajes diarios entre las estaciones Volcán y Tilcara a lo largo de seis días de la semana (miércoles no sale). Tomando noviembre como ejemplo, último mes que según Cabrera mantuvo la tendencia de crecimiento, las duplas chinas operaron durante 26 días y por lo tanto realizaron 234 viajes.

Con esos indicadores se puede inferir que el total máximo posible de pasajeros transportados en el mes sería cercano a los 67.392 sumamente lejos de la realidad descripta por Cabrera quien destacó como las cuestiones recaudatorias pasan a un segundo plano en proyectos de esta envergadura por el derrame económico que generan en otras actividades asociadas como hotelería, recreación, gastronomía, turismo rural, entre otros, además de una función social.

“Este fue un año de inicio, buscamos consolidar el producto y colocarlo en el mercado local, buscando dar el salto a la promoción internacional… Hemos transportado colegios, centros de adultos mayores, organización sin fines de lucro, invitación a las comunidades, traslados según la necesidad de la población”, amplió el técnico en administración, prefiriendo evitar cuestiones relacionadas al recupero de inversión.

Vale recordar que las Duplas Eléctricas Impulsadas por Baterías de 600 kwH diseñadas por la Empresa CRRC Tangshan Co. Ltd tuvieron un costo cercano a los U$S10.000.000 según detalla el decreto N° 5447 del año 2022 y en base a las información disponible cruzada con el ritmo de venta reconocido en esta nota, harían falta diez años con el dólar cotizando a $1.000 para cubrir solamente esa cantidad, sin contar salarios, mantenimiento, repuestos, ampliación u otros proyectos adicionales.